“上次的2017年圓通速遞‘倒閉’風(fēng)波還歷歷在目，這次就輪到韻達(dá)股份了?！庇兄槿耸扛嬖V記者，快遞公司的加盟模式不做出改變，公司總部不能實際掌握“財權(quán)、人權(quán)”，爆發(fā)類似風(fēng)波的風(fēng)險仍在。“其實現(xiàn)在問題也就出在個別區(qū)域的個別網(wǎng)點上，快遞公司總部就是一個網(wǎng)絡(luò)平臺、資源平臺、服務(wù)平臺，快遞公司也不會因為個別網(wǎng)點快件積壓而倒閉，公司總部肯定在正常運行。”上述知情人士說。

但有關(guān)韻達(dá)的傳言似乎止不住，網(wǎng)絡(luò)上仍有不少客戶反映快遞派件異常?！罢w來看，其實不只是韻達(dá)，其他快遞公司也會出現(xiàn)類似的局面?！必炶p資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏對記者表示。

節(jié)后風(fēng)險高發(fā)期，需求與業(yè)務(wù)量矛盾升級？

河北的張先生告訴記者，自己年前買的兩單商品都為韻達(dá)快遞承運，從1月12日就顯示離開河北石家莊分撥交付中心，到2月11日都沒有抵達(dá)下一站點?！安幌氲攘耍焉暾埻丝?。”

記者11日致電河北當(dāng)?shù)夭糠猪嵾_(dá)網(wǎng)點，有網(wǎng)點負(fù)責(zé)人稱：“1月12日的件兒啊，這兩天就能恢復(fù)了，都能送到了。”

上述知情人士也告訴記者，節(jié)后每家快遞公司都會有快遞積壓、人手不夠的情況，程度可能不同。但前幾年因為疫情，快遞員基本沒回家，也沒法到處跑，只好原地呆著，今年不一樣。雖然說“春節(jié)不打烊”，但網(wǎng)點都只是留一部分人，有的網(wǎng)點客戶比較少，網(wǎng)點負(fù)責(zé)人可能還會不留人，這就使得一到節(jié)后，網(wǎng)點春節(jié)期間的快遞沒有處理完，快遞業(yè)務(wù)量又大增，導(dǎo)致出現(xiàn)派送異常?！安贿^今年這種情況也更是反映了客戶需求和業(yè)務(wù)量增長之間的矛盾?！鄙鲜鲋槿耸空f。

記者從58同城·房產(chǎn)上看到，就有長春的商家稱：“因韻達(dá)件量增長速度太快，現(xiàn)將一級網(wǎng)點拆分出兌?！薄坝捎跇I(yè)務(wù)量急劇增長，本人精力有限，現(xiàn)將本韻達(dá)網(wǎng)點整體出兌。”

對此，上述知情人士進(jìn)一步表示，現(xiàn)在的快遞公司業(yè)務(wù)量增長，是在快遞公司價格戰(zhàn)背景下產(chǎn)生的。這些業(yè)務(wù)量的增長都會反饋給末端網(wǎng)點，對于網(wǎng)點而言，業(yè)務(wù)量雖多，但因快遞價格低、量越多、成本越高、工作量越多，加上客戶的高期望值，加盟商、網(wǎng)點就需要進(jìn)一步投入成本，增加人員，導(dǎo)致加盟商、網(wǎng)點的利潤越薄。

一位自稱某快遞公司上海加盟網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人向記者透露：“現(xiàn)在搞快遞加盟不光得有錢，還得有人手，這很重要，不然你一年下來，罰款就得要不止20萬(元)了。”

加盟制度利弊皆存

記者了解到，一些快遞公司是通過代理區(qū)為加盟商提供比如派費等費用標(biāo)準(zhǔn)，公司會有監(jiān)督檢查防止加盟商私自調(diào)價，如果有“漏網(wǎng)之魚”，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)也會有懲罰。還有些快遞公司總部會提供指導(dǎo)派費價格，但具體交由加盟商自己管理。韻達(dá)主要屬于后者，包括快遞員的派件量、工作時間、工作強度、工資派費等，均為加盟商制定。

趙小敏認(rèn)為，加盟制的經(jīng)營模式，從中長期來說，增長空間依然非常大，靈活度高，市場調(diào)節(jié)度快，但需要根據(jù)市場變化和競爭的需要進(jìn)行階段性的升級優(yōu)化、更新迭代。不過加盟制下，公司的流程管理、管控模式、激勵機制、末端渠道管理、響應(yīng)能力等方面，很容易出現(xiàn)分配機制與執(zhí)行力偏差，基于此，快遞公司總部應(yīng)重新定位加盟商，同時轉(zhuǎn)化激勵機制，從過往完全以總部為中心轉(zhuǎn)向以市場為中心，以渠道為中心，以客戶為中心。

趙小敏認(rèn)為，快遞行業(yè)的加盟制體系從去年開始分化，接下來兩年會進(jìn)入強烈震蕩期，強者恒強弱者可能進(jìn)入被動洗牌的一個過程，預(yù)計2025年左右，電商快遞的同質(zhì)化競爭會完全結(jié)束。

預(yù)計今年防疫政策優(yōu)化后，消費復(fù)蘇疊加快遞服務(wù)的提升，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速有望實現(xiàn)雙位數(shù)增長。疫情過后，以電商件為主的通達(dá)系快遞，中短期受益于行業(yè)價格戰(zhàn)放緩，有望獲得較好的利潤表現(xiàn)，但長期出清仍然需要較長時間。

來源：財聯(lián)社

作者：胡皓瓊

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http://cnwangyue.com/news/industry/937.html 快遞業(yè)“加盟模式”隱憂仍在